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　　今年1—2月，四川餐饮收入实现606亿元，同比增长11.1%，增速比全国快1.9个百分点。四川又是如何拉动餐饮消费的？来看记者的一线调研。

　　临近傍晚，成都十一街的这片小餐馆聚集地已经座无虚席，刚从后厨端出来冒着热气的菜品，就被嬢嬢们送到食客面前，火红的辣椒成为这里绝对的主角。

　　福建游客：我朋友正月的时候来玩，然后说这家菜很好吃，就说让我们一定要来尝一下。

　　浙江游客：这家味道其实我觉得挺能代表成都的，就是麻鲜，这些馆子然后到晚上开的时间也比较晚，慢慢地烟火气息也起来了，跟之前完全不一样。

　　拈一筷子餐厅老板：我们客流量比平时提升到50%以上，特别是在周末，就会存在排客的高峰期。

　　同样感受到暖意的还有这家父子档经营的川菜小店。还不到饭点，餐馆门外已经排起了几十人的长队。

　　上海游客 徐刚：我们从上海过来，特地来吃的。昨天过来排队时间太久了，没吃上，今天就早点儿过来。

　　在采访中，记者了解到，随着店里生意的逐渐好转，餐厅老板尹贵成的儿子放弃了自己平面设计师的工作，回到家乡跟父亲一起经营这家小店。

　　永乐饭店老板之子 尹思聪：其实最开始我爷爷那一辈就在做餐饮，然后从我爸爸传到我这里。我只是想通过自己努力，让客人更喜欢我们家的菜。

　　一口火锅、一杯甜品、一个故事、一眼美景、一首音乐……舒适悠闲的成都生活方式，在一辆小小的枣红色巴士里全齐了。在四川成都，城市巴士做出了餐饮新花样。

　　总台央视记者李超：我在成都最热闹的春熙路，来到成都吃火锅必不可少，今天我们就登上一辆火锅巴士，一起去看看在巴士上吃火锅是一种什么样的体验。

　　一走进巴士车内，车顶氛围灯、车头点歌台、车尾液晶电视等一系列设备仿佛让人置身于大型的练歌房，复古装潢的红色车厢摆设着8张同样色系的餐桌，皮质座椅已改成对坐形式。每张座椅最多可以容纳四个人，透过半人高的玻璃窗外，熙熙攘攘的成都街景，随着车辆启动而缓缓向后流动着。随着餐食的上车，游客们已经开始品尝餐桌上的红油火锅，特色酥肉，红糖糍粑，此外，随着时令季节的变化，菜品也会随之变化。

　　北京游客：只是坐过一些观光旅游大巴，但是没有像是这种又是餐车，然后又是旅游大巴，挺新鲜的，就是会让人眼前一亮，然后会感觉快乐可能会加倍一点。

　　不仅吃的安逸，在行车线路上也是经过精心的设计。火锅巴士将沿途太古里、望平街、锦江、339电视塔等地标景点串点成线，旅途中，行车助理会全程陪伴和讲解城市的音乐文化、火锅文化以及沿线的景点文化故事。休闲之余，游客还会拿起麦克风，火锅巴士变身为“KTV”，沉浸式感受吃着火锅唱着歌。

　　成都公交集团新城市公司总经理 李玓虹：基本上我们每天固定的是有两班，基本上每天的上座率会达到80%以上。下一步我们还会结合着更多的主题来推出一些主题巴士，比如说微醺的酒馆巴士，还有体现我们成都美食文化的餐饮蜀味巴士等等。

　　有别于成都传统的春熙路商圈，在四川成都的高新区，近年来产业发展迅速，大量高新技术企业聚集，随着产业布局的变化，一大批“新成都人”选择来这里发展。面对口味多元的年轻群体，如何更好解决“众口难调”？

　　正值饭点，钵钵鸡，醪糟汤圆等等这些四川特色小吃散发的香味吸引着饥肠辘辘的食客前来。有别于其他商业综合体的业态，从这里的负一层到楼上六层，全部是与餐饮相关的经济业态。

　　总台央视记者 李超：翻开我手上的这份美味指南，我们可以看到这里聚集了不少四川的名小吃，同时像上海菜、浙江菜、福建菜等100多个特色餐饮也聚集于此。像这样全餐饮的商业业态也吸引了不少“新成都人”前来打卡。

　　消费者：经常来吃，我们在这边上班也方便，这种品质感觉特别好，环境也很好。

　　中国华商金融中心总经理 乔霄扬：我们还是希望能够让进城生活的这群人，尤其是年轻人吃到四川的老味道，正宗的老味道。

　　这里除了引入天南地北的标志性美食，为“新成都人”解馋以外，同时还将不少地道成都小馆品牌引入进来，帮助他们迈出连锁化的第一步。无论是原来只开在德阳什邡的麻辣拌小店铺，还是只开在都江堰的张醪糟，这些小老板靠着对“味道”的执着，生意越来越好。

　　今年，成都提出要打造国际化地标美食集聚区，着力打造2～3个多元业态和特色文态有机融合的国际新区核心美食圈，规划建设国际美食城，打造国际美食潮流地。吸引了20余家“米其林”“黑珍珠”餐厅。日本菜、西班牙菜、东南亚菜等国际口味的餐饮在这里都可以满足。

　　中国华商金融中心总经理 乔霄扬：还是适应一个新的成都的城市新中心的需求，从美食之都这个角度上，我们希望大家至少在成都能够吃到这样的传统味道。雷火竞技雷火竞技雷火竞技